Соискатели X PRIZE: летающую тарелку для туристов не пускают в космос
Как мы уже рассказывали, приз достанется тому, кто первый построит трёхместный корабль (1 пилот, 2 пассажира), поднимется на высоту 100 км и вернётся на Землю, повторив полёт в течение двух недель.
В настоящее время в X PRIZE официально зарегистрированы 24 команды из семи стран, в том числе российская Suborbital Corporation под руководством Сергея Костенко и американская Scaled Composites, о которой мы писали в прошлый раз.
Так вот, руководство фонда уведомило компанию "Технологии контроля гравитации" (Gravity Control Technologies — GCT) из Будапешта, что её заявка не может быть принята:
"Комитет беспокоит возможность практической реализации предложенной вами новой непроверенной технологии. X PRIZE всячески поощряет использование всех технологий для соревнования, однако в течение последних лет нас просто осадили группы, выдвигающие нереальные технологические требования.
Для тех, кто в этом понимает: внутреннее устройство туристической тарелки (изображение gctspace.com).
Мы будем счастливы вновь рассмотреть ваше заявление, когда вы предоставите доказательства работоспособности вашей технологии. Мы настоятельно рекомендуем вам продолжать исследования и держать нас в курсе. Достойным событиям гарантировано наше внимание".
Что же такого невозможного предлагает основанная в 1999 году венгерская частная фирма GCT? Читаем, что они сами пишут:
"Мы работаем в шести исследовательских областях, в которых имеется потенциал для множества различных крупных технологических достижений:
- Ядерная физика (понимание атомных и податомных структур при высоком вращении, сверхдеформированное состояние);
- Квантовая физика;
- Плазменная физика (плазменный феномен, регулируемым резонансной частотой);
- Независимая температурная сверхпроводимость;
- Физика нулевого уровня энергии полей (Zero Point Fields);
- Информационная физика.
Mars I Prototype — антигравитационная тарелка для исследования Красной планеты (изображение 3dspaceart.com).
Возможные технологические применения результатов изучения GCT этих областей:
- Технология двигателей, дающая возможность управления гравитацией и инерцией для полётов;
- Технология достижения суперскоростей для почти мгновенных путешествий на межгалактические расстояния;
- Новые методы генерирования энергии, основанные на нулевом уровне энергии полей;
- Новые системы коммуникаций и передачи данных, на базе нулевого уровня энергии полей;
- Новое медицинское оборудование для диагностики на базе сверхпроводимости в биологических системах;
- Создание независимых температурных сверхпроводников для промышленности и медицины.
В течение последних 15 лет мы выработали всестороннюю теоретическую структуру, которая делает все эти технологические новшества возможными.
Теперь мы ищем финансирование, чтобы построить оборудование для демонстрации работоспособности технологии в каждой из вышеназванной областей. Это первая стадия разработки опытного образца беспилотного летательного аппарата".
Рубка "Космического туриста" (изображение 3dspaceart.com).
Немного о самой компании. Её в 1998 году попытались создать в США трое венгров, заручившиеся финансовой поддержкой бизнесмена Джо Фримеджа (Joe Firmage), который в 23 года заработал $24 миллиона, продав свой софтверную фирму Serius компании Novell.
Затем он создал ещё пару довольно успешных фирм — USWeb и Intend Change, и теперь использует свои богатства для продвижения собственного видения единства науки, религии, уфологии и парапсихологии. В Gravity Control Technologies Фримедж вложил в общей сложности $1,2 миллиона.
Ещё цитата из истории GCT: "Мы решили перебраться в Венгрию, где имеющиеся деньги могли быть потрачены более эффективно. Лабораторное оборудование было арендовано в Венгерской академии наук (Magyar Tudomanyos Akademia), а учёные завербованы в центральном НИИ физики (KFKI)".
Неудивительно, что в X PRIZE посчитали этот космический корабль чересчур смелой затеей (изображение 3dspaceart.com).
Короче говоря, GCT заявляет о достижении "некоторых экспериментальных результатов" и поиске дополнительного финансирования, чтобы в пределах 5 лет построить Unmanned Prototype (есть мультик!).
А стадий у антигравитационного проекта GCT три – 1, 2 и 4-я: беспилотная, пилотируемая и космический туризм. Нас интересует, прежде всего, четвёртая, так что давайте смотреть, что тут у них такое.
Придётся признать, что в технологических изысках GCT, как говорится, без бутылки не разберёшься. Да, и с бутылкой тоже. Как пишет Space.com, "GCT пытается доказать существование моря энергии в каждой точке Вселенной. Это море энергии отличается от космического микроволнового фона и называется электромагнитным квантовым вакуумом".
Сами "Технологии контроля гравитации" ссылаются на доклад Андрея Сахарова 1967 года "Вакуумные квантовые флуктуации в искривлённом пространстве и теория гравитации", в котором гравитация описана как вероятный "результат взаимодействия атомных и податомных частиц с энергией нулевой точки".
"Это же называлось эфиром, от которого Эйнштейн отказался после эксперимента Майкельсона-Морли, хотя потом, вроде как, передумал", — пишут венгерские строители летающих тарелок.
Надо полагать, "Космический турист" собирается стыковаться с "гостиницей" (изображение 3dspaceart.com).
И заявлено вот что: трёхпалубный корабль Space Tourist будет способен к безостановочной 8-часовой космической экскурсии с экипажем из трёх человек, 25 стюардессами и 1004 пассажирами. Высота корабля 12 метров, диаметр 56 метров, максимальная скорость — 250 тысяч км/час.
При соответствующем финансировании первые опытные образцы "Космического туриста" якобы могут начать летать примерно в 2012 году.
Основатель и руководитель GCT Виктор Рошняй (Victor Rozsnyay) сообщил, что ничуть не удивлен решением фонда X PRIZE о возврате взноса за участие в конкурсе в размере тысячи долларов: "Так как технологии контроля над гравитацией развёрнуты на 180 градусов от того, что в настоящее время принято считать выполнимым, мы предполагали, что наше заявление не будет принято. Другие команды используют ракетные технологии, которые в ходу уже пол века — проверены и доказаны. Что же касается контроля над гравитацией, то он, согласно традиционной науке, не может даже существовать".
Читайте делее...
Boeing представил прототип боевого спутникового коммуникатора
Компания Boeing представила прототип боевого коммуникатора FAB-T - терминала с программным управлением. Терминал FAB-T (Family of Advanced Beyond line-of-sight Terminals) является спутниковой радиостанцией нового поколения, предназначенной для загоризонтной связи. Терминал FAB-T разрабатывается по з
... >>>далее>>>
Усовершенствован метан-кислородный ЖРД
Американская компания AeroJet разработала новый принцип управления жидкостным ракетным двигателем системы ориентации на метане в качестве горючего и кислороде в качестве окислителя. Такой двигатель (Reaction Control Engine, RCE) разрабатывается в США в рамках программы осуществления пилотируемых пол
... >>>далее>>>
В Звездном городке проходит конференция "Пилотируемые полеты в космос"
Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина 28-29 октября 2009 года проводит 8 Международную научно-практическую конференцию "Пилотируемые полеты в космос", сообщает пресс-служба НИИЦПК. Цели конференции: оценка современного уровня исследований и практическ
... >>>далее>>>
Трудности и неудачи программы по возвращению человека на Луну
Маленькая интрига В четверг, 31 июля на полигоне Юма NASA провело испытания парашютной системы торможения нового космического корабля "Орион" (Orion). Испытания закончились неудачей. Тестовая модель, упав с большой высоты, была практически полностью разрушена. На записи видно, как она вращается вокр
... >>>далее>>>
Крылатая амфибия установила мировой рекорд
"Земноводный" автомобиль Rinspeed Splash (читайте наш рассказ о нём) установил мировой рекорд для амфибий на подводных крыльях: 26 июля этот спорткар под управлением пилота Фрэнка Риндеркнехта (Frank Rinderknecht) переплыл Ла-Манш за 3 часа 13 минут 47 секунд. Заметим, что быстрее всех Ла-Манш перес
... >>>далее>>>
ICAO переходит на новый стандарт авиационных тренажеров
В конце ноября в Лондоне под эгидой Королевского общества по аэронавтике Великобритании (RAeS) прошла международная конференция под названием «Авиационные тренажеры вертолетов и самолетов: по пути гармонизации», сообщает пресс-служба ЦАГИ. Конференция собрала более 120 участников, среди которых были
... >>>далее>>>
При старте "Атлантис" зацепило куском теплоизоляции
При старте "Атлантис" зацепило куском теплоизоляции
Во время старта шаттла "Атлантис" от внешнего топливного бака отвалились три небольших фрагмента теплоизоляционного покрытия, сообщает AFP со ссылкой на руководителя миссии Джона Шэннона (John Shannon). Как рассказал Шэннон, два куска пены
... >>>далее>>>
НЛО несут угрозу безопасности
Группа бывших военных летчиков потребовала от правительства США немедленно возобновить исследование феномена НЛО - объекты непонятной природы становятся фактором, существенно угрожающим безопасности полетов. Как сообщает Reuters, группа из двух десятков бывших военных летчиков, а также официальных л
... >>>далее>>>
Google в борьбе с пожарами: новое применение геопорталов
В ходе недавних сильнейших пожаров в Калифорнии геопорталы использовались для оперативного отображения пожарной обстановки. Ведомства, участвующие в тушении пожаров в Калифорнии, открыли новое применение геопорталов. Их использовали в качестве среды для быстрого доступа к оперативно обновляемой геоп
... >>>далее>>>
Астрономы составили хит-парад космических аномалий
Астрономы составили хит-парад космических аномалий
Астрономы из Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA и национальной лаборатории Лос-Аламоса составили список астрономических явлений, до сих пор не нашедших объяснения с точки зрения современной физики. Космические "странности" перечисле
... >>>далее>>>
