Сухопутный истребитель намерен пробить звуковой барьер
Прежде, чем мы расскажем об американской машине, совершим небольшой экскурс в историю. Более шести лет назад в каменистой пустыне Black Rock (штат Невада) пилот британских королевских ВВС Энди Грин (Andy Green) развил на автомобиле 1228 километров в час (1,02 М). Это была средняя скорость в двух заездах, необходимых для официальной регистрации рекорда.
Машину Thrust SSC построила команда британца Ричарда Ноубла (Richard Noble). Инженерам пришлось изрядно попотеть, чтобы получить обтекаемый и прочный корпус, но главное — шасси, способное выдержать движение со сверхзвуковой скоростью.
Пусть даже на гладкой, но всё же — поверхности земли.
Thrust SSC впервые в истории оставляет за собой ударную волну. 1997 год (фото с сайта roadsters.com).
Достаточно сказать, что обода колёс на таких скоростях испытывают центробежные перегрузки в десятки тысяч g.
В данном случае, правда, Ноблу сотоварищи помогали инженеры из ряда крупных компаний.
В движение машину приводили два турбореактивных двигателя Rolls-Royce Spey 202 от истребителя "Фантом". Однако, чудовищная тяга — это ещё не всё.
Авторы проекта шли на удивительные приёмы, лишь бы улучшить аэродинамику аппарата.
Например, решили сделать управляемыми не передние колёса, а задние, да ещё расположенные не рядом, а друг за другом, гуськом.
Энди Грин садится в Thrust SSC. Осталось несколько минут до установления абсолютного рекорда (фото с сайта roadsters.com).
Сначала все сомневались, надёжным ли окажется такое управление. Тогда аналогичную конструкцию прикрутили на здоровой раме позади автомобиля "Мини", принадлежавшего родственнику одного из инженеров. Передние колёса авто зафиксировали в прямом положении.
После того, как авто-каракатицу испытали на дороге, британцы решили применить эту систему управления и на рекордной машине.
Реакция упомянутого родственника на издевательство над авто осталась неизвестной.
Вообще, история этого рекорда полна курьёзных моментов. Так, несмотря на наличие спонсоров, денег постоянно не хватало.
Команда кинула клич, и тысячи британцев принялись высылать буквально по нескольку фунтов.
С таким странным хвостом "Мини" разгонялся до 160 километров в час и управлялся отлично (фото с сайта roadsters.com).
Любопытно, что машина, запчасти и всё необходимое оборудование занимали столько места, что из Англии в США команду доставлял самолёт "Руслан".
В невадской пустыне англичане провели далеко не один день. Нужно было испытать машину прежде, чем поставить официальный рекорд.
Приступили к зачётным заездам, только когда показалось, что наладили всё.
По правилам нужно было провести два заезда за время не более часа. Но в самый ответственный момент у автомобиля отказал парашют.
Гонщику пришлось потратить гораздо больше времени на остановку, благо местность позволяла, и пока разворачивался — вышел условленный час.
Американский сверхзвуковой автомобиль, в отличие от английского предшественника, довольствуется лишь одним турбореактивным двигателем (фото с сайта landspeed.com).
Но упорству Грину было не занимать. И в следующих попытках звуковой барьер на суше был пройден.
"Орёл" почти готов к штурму мирового рекорда (фото с сайта landspeed.com).
Что же американцы? Они учли опыт заокеанских предшественников и решили строить свой автомобиль не просто с двигателями от истребителя.
Нет. Они догадались вообще взять за основу готовый истребитель!
Снять крылья и добавить специальное шасси, собственную электронику и так далее.
Итак, автомобиль North American Eagle в прошлой жизни был истребителем Lockheed F-104A-10 Starfighter.
Простое, на вид, колесо — едва ли не самое высокотехнологичное изделие в американской машине (фото с сайта landspeed.com).
Но теперь он поставлен на алюминиевые колёса (без шин). Их проектирование и постройка обошлись в $20 тысяч.
Что неудивительно, если учесть — колёса эти рассчитаны на скорость до 1600 километров в час.
Перед рекордным заездом Грина поверхность пустыни буквально подметали на протяжении всей "трассы" (фото с сайта roadsters.com).
Особого внимания заслуживают тормозные системы, которые, как мы помним, подпортили праздник англичанам. Замедляться "Североамериканский Орёл" будет в несколько этапов.
Сначала машина откроет аэродинамические тормозные щитки, оставшиеся собственно от исходного истребителя.
Когда скорость упадёт раза в полтора — в дело вступят тормозные парашюты.
А далее заработают уникальные магнитные тормоза. Они представляют собой алюминиевые диски на осях задних колёс.
Эд Шэдл (Ed Shadle) — владелец и главный менеджер команды North American Eagle, а также её пилот (фото с сайта landspeed.com).
Вплотную к дискам, но не касаясь их, будут подведены сильнейшие магниты из сплава неодима, железа и бора. Вихревые токи, наводимые в дисках, замедлят их вращение.
И лишь на нормальных "автомобильных" скоростях в дело вступят классические дисковые тормоза (на передних колёсах) с традиционными тормозными колодками.
Авто-спортсмены часто говорят, что та машина умеет быстро ездить, которая умеет быстро тормозить. Проверим?
Читайте делее...
Падающие звезды
Космос и окрестности Солнечной системы насыщены большим количеством "небесного мусора". Он представляет собой обломки твердых пород, подобных камню, куски льда и замороженных газов. Это могут быть астероиды или кометы, вращающиеся вокруг Солнца по сложным орбитам. Их размер колеблется от нескольких
... >>>далее>>>
Крылья динозавров могли вырасти от любви
Уже несколько десятилетий палеонтологи спорят о том, как и почему динозавры, предки современных птиц, обрели крылья. Одной из самых жизнеспособных долгое время считалась версия, согласно которой крылья нужны были динозаврам, чтобы спасаться от хищников, сообщает ИА Росбалт.Однако новое исследование,
... >>>далее>>>
России пора собираться на Марс?
Хотя пилотируемый полёт на Марс даже по самым оптимистичным прогнозам состоится не раньше 2015 года, по мнению конструктора ракетно-космической корпорации «Энергия» Леонида Горшкова, готовиться к экспедиции на Марс надо уже сейчас. Он утверждает, что «запуск такой ракеты не потребует от России научн
... >>>далее>>>
Инженерный центр "ОКБ им. А.И.Микояна" отметил свое семидесятилетие
8 декабря исполнилось 70 лет со дня создания Опытно-конструкторского бюро имени Артема Ивановича Микояна, сообщает пресс-служба «ОКБ им.А.И.Микояна». Инженерный центр «ОКБ им.А.И.Микояна» Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» входит в число ведущих конструкторских коллективов в мире, созд
... >>>далее>>>
Пакистан получил первый отечественный истребитель
Первые два легких многоцелевых истребителя JF-17 Thunder ("Гром"), разработанных совместно Китаем и Пакистаном, перебазировались в Пакистан и были представлены высшему руководству военно-воздушных сил страны на торжественной церемонии на аэродроме Камра вблизи Исламабада. Как сообщает Defense Talk,
... >>>далее>>>
Зелин: Россия разрабатывает вертолёт "пятого поколения"
Как сообщает служба информации Минобороны РФ, в России ведутся работы по созданию вертолета пятого поколения. Об этом заявил журналистам главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин. Он принял участие в расширенном заседании Государственной комиссии по итогам Государственных испытаний вертолетов
... >>>далее>>>
Характерные черты полета НЛО
Характерными чертами полета НЛО является их способность летать с огромными скоростями и мгновенно развивать такие скорости из неподвиждого зависания, а также способность совершать резкие маневры и зависать или мгновенно изменять направление своего движения на противоположное.Имеется немало примеров,
... >>>далее>>>
Это интересно …
Скорость воздушного потока в носу при спокойном дыхании 2,4 километра в час, а при чихании — 170 километров в час. Астероиды поперечником 50 метров и более сталкиваются с Землей не каждые 300-500 лет, как считалось до сих пор, а только раз в тысячу лет. Таков вывод группы американских и канадских
... >>>далее>>>
Трёхмерные видеокамеры научились измерять людей
Британская компания QinetiQ, известная своими экзотическими проектами, вроде полёта в космос на воздушном шаре, разработала дешёвую трёхмерную камеру ($48). Одно из её применений — "умная" кабина для примерки одежды. Шесть 3D-камер, установленных в примерочной, снимают данные с тысячи точек тела с т
... >>>далее>>>
Символизм
Дельфин - существо, живущее в двух стихиях, морской и воздушной. Он служит связующим звеном между земным и небесным и является царем рыб, спасителем людей, потерпевших кораблекрушение, провожатым душ в потустороннем мире. Дельфин - это аллегория спасения, вдохновленная древними легендами, которые из
... >>>далее>>>
