Непилотируемые истребители: новый миф или близкая действительность?
Речь пойдёт об оружии, которое можно воспринимать как крайне гуманное, или наоборот, как крайне бесчеловечное. Как бы там ни было, факт есть факт: уже в будущем году начинаются полевые испытания полнофункционального непилотируемого истребителя.
В настоящее время уже построены два опытных образца самолёта, разработанного знаменитым агентством DARPA (Агентство передовых оборонных исследований США) и корпорацией Boeing. DARPA/Boeing X-45 – прототип непилотируемого истребителя (НПИ).
Полноценный вариант, который со временем предполагается поставить на вооружение американских ВВС, будет большего размера, нежели X-45. Разработчики обещают, что НПИ смогут летать на такое же расстояние, как и любой тактический истребитель. Самолёты будут оснащены порядочным количеством оружия, а также активным радаром и многочисленными сенсорами.
Разработчики хотят сделать свой самолёт настолько автономным, насколько это вообще возможно. Бортовой компьютер должен будет самостоятельно обнаруживать новые цели и выкручиваться из передряг, буде такие случатся. По идее.
X-45 в сборочном цехе.
Кроме того, НПИ будет, иметь меньшие размеры, чем его пилотируемые собратья. Кроме того, благодаря отсутствию кабины и стабилизатора, а так же необычной формы сопел, он будет куда более "невидим" для радаров, чем любые нынешние "стэлсы". Форма, напоминающая бомбардировщик-невидимку B-2, но более обтекаемая, сделает его куда менее уязвимым как для наземных, так и воздушных систем наведения. По идее.
Свою форму X-45A позаимствовал у экспериментального непилотируемого аппарата X-36, испытания которого проходили ещё в 1996 году. Правда, X-36 управлялся с земли, в то время как X-45, опять-таки, собираются сделать автономным. Насколько это вообще будет возможным.
Кстати, во время испытаний второго прототипа X-45 разработчики должны окончательно определиться с концепцией управления, так что будет ли он совершенно самостоятельным, до конца ещё не ясно.
Затея сделать эти самолёты насколько возможно самостоятельными – довольно интересна.
Если НПИ действительно будет принимать участие в боевых действиях, то это обеспечит использующей его стороне (угадайте, какой именно?) огромное, если не абсолютное, преимущество над авиацией противника. По идее.
А то и не только авиацией: в перспективе эти "малыши" должны будут вполне успешно расправляться с передвижными радарными и ракетными установками и другими наземными целями.
Иными словами, проект X-45 – это проект по созданию летающего высокоточного оружия.
Спросите любого военного, и он доложит вам, что эффект от высокоточного оружия может быть сопоставим с воздействием ядерных боеголовок.
Хотя тут есть одна важная оговорка.
F-117 Nighthawk. Самолёт-миф?
Специалисты утверждают, например, что уникальные свойства "стэлсов" в большой степени являются мифом. Известен случай, когда во время балканской войны управляемый сербским лётчиком МиГ-29 одной ракетой обратил пролетавший мимо "стэлс" в крошево, и тот просто-таки не успел ничего возразить.
Поединок "обычного" истребителя и "стэлса" будет напоминать бой вертлявой борзой с бультерьером: если второй первую сразу пополам не перешибёт, пиши пропало.
Неповоротливость самолётов вроде F-117, да и B-2, вызвана, в том числе, той самой "странной" формой, которая наравне с поглощающим радиоволны покрытием якобы делает его невидимым. Основные ТТХ оказались принесёнными в жертву этой самой хвалёной невидимости.
Однако низкочастотные радары видят его как миленького, а отсутствие должной манёвренности и низкая по нынешним меркам скорость (около 750-800 км/час максимум), делает его лёгкой мишенью для серьёзных систем вооружения, к коим до сих пор можно с чистой совестью отнести и "старичков" вроде MиГ-29 или Су-27.
А исполненные динамизма поединки МиГов и F-117 или F-22 – это плод PR-фантазии Пентагона, Голливуда и разработчиков компьютерных игр.
X-45 в контейнере. До поры до времени.
Как уже сказано, предполагается, что у НПИ будет почти такая же обтекаемая форма, как и у пилотируемых "стэлсов". Не без оговорок, конечно, но очень похоже. Что будет с манёвренностью?
Один из проектов непилотируемых самолётов имеет целью создать НПИ, базирующийся на авианосцах. У ВМФ несколько другие требования, нежели у ВВС, — и по грузоподъёмности, и по посадке, и по длительности полёта, а главное – по управляемости и манёвренности.
Pegasus. Идеальная для самолёта-невидимки форма.
Дизайнеры компании Northop Grumman уже предложили придать морским НПИ вид воздушного змея (см. на иллюстрации). Форма разрабатываемого Northop аппарата Pegasus считается близкой к идеальной для "стэлсов".
А его предполагаемая конструкция должна обеспечить аппарату полную безопасность при посадке на авианосец. А это куда более сложный процесс, чем посадка на наземную ВПП. Тут требуется предельная точность управления и весьма значительная манёвренность самолёта, вернее, то, что можно было бы назвать "координацией движений".
Но есть и более "мудрёные" проекты конструкции самолёта. Например, концепция винта, в нужный момент преобразовывающегося в крыло — Canard Rotor/Wing.
Такой вертосамолёт сможет, по идее, взлетать вертикально, зависать над местностью и вообще вести себя наподобие вертолёта, перемещаясь при этом гораздо быстрее. Испытания этих аппаратов начнутся во второй половине этого года.
Итак, если всё у DARPA и Boeing получится, ситуация выйдет следующая.
Против "обычных" истребителей, управляемых высокопрофессиональными лётчиками, будут биться мелкие, вертлявые, хорошо вооружённые, малоуязвимые, невидимые или почти невидимые для радаров аппараты. Непилотируемые. Самостоятельные.
Управление непилотируемым самолётом с земли.
В нужный момент управление этими аппаратами может перехватить человек, сидящий хоть в самом Пентагоне – в тепле, уюте, под кондиционером и с чашечкой кофе, поставленной на выдвинутую полочку CD-ROМ.
Он будет вспоминать, как в юности с удовольствием крошил эти поганые МиГи в компьютерных симуляторах. И, к слову сказать, для него, это будет именно игра.
В отличие от лётчика, сидящего в "нормальном" истребителе, и пытающегося, преодолевая перегрузки в несколько G, поймать в прицел и разнести в пыль эту вертлявую стерву, которая ничего не боится.
А чего ей бояться? Она металлическая, дешёвая (строительство НПИ будет обходиться в два раза дешевле "обычных" истребителей), и человека внутри нет.
Роботы против людей. Вдохновляет?
По правде говоря, нет, и вот почему. Вышеприведённые рассуждения – это идеальный вариант. А ничего идеального, как известно, нет.
Во-первых, из-за "своеобразной" формы X-45 вопрос манёвренности остаётся открытым. Если найдутся какие-то фатальные недостатки (а это произойдёт почти наверняка), их попытаются скрыть пропагандой, как это было со стэлсами. Однако, когда дело дойдёт до боя, всё мигом встанет на свои места.
И потом — скорость? Грузоподъёмность (сколько ракет сможет утащить)? Невидимость? Есть ли у DARPA или у Boeing технология, которая позволит сделать эти самолёты невидимыми и для низкочастотных радаров, которым наплевать на невидимость F-117?
Су-47. Российский истребитель с обратной стреловидностью крыла.
Достаточно ли будет формы летучего змея для того, чтобы обойти их? Тем более, что разработчики НПИ, кажется, собрались вообще отказываться от поглощающего покрытия и спецматериалов, делая ставку исключительно на форму.
На эти вопросы, конечно, ответит время. Проблема в том, что не только в США ведутся оборонные исследования. Что может быть противопоставлено НПИ?
Продолжение следует.
Читайте делее...
Успешно завершены испытания КР JASSM-ER с помехозащищенным GPS
Как сообщила 22 октября 2008 года пресс-служба компании Lockheed Martin, на полигоне Уайт Сэндз в штате Нью-Мексико 24 сентября 2008 года успешно завершён цикл летных испытаний крылатой ракеты JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile Extended Range, единая ракета класса воздух-поверхность пов
... >>>далее>>>
Российский штурмовик взорвался в воздухе
Как сообщает РБК со ссылкой на военную прокуратуру Дальневосточного военного округа, в Приморском крае во время учебного полета вследствие детонации боезапаса взорвался в воздухе штурмовик Су-25. Пилот погиб. Решением главкома ВВС полеты самолетов Су-25 временно приостановлены. Су-25 (Frogfoot по кл
... >>>далее>>>
Маршрутная ракета соединит Лондон с Нью-Йорком
Маршрутная ракета соединит Лондон с Нью-Йорком
NASA объединила усилия с Virgin Galactic для того, чтобы изучить возможности создания сверхзвуковой ракеты для пассажирских перевозок, об этом пишет газета The Times. Такой аппарат сможет преодолевать расстояние от Лондона до Нью-Йорка менее чем
... >>>далее>>>
Истребитель F-35 может стать беспилотным
У новейшего реактивного истребителя F-35 Joint Strike Fighter, который должен заменить F-16 и стать основной "рабочей лошадкой" ВВС США, может появиться беспилотная версия. Об этом сообщил Фрэнк Мауро (Frank Mauro), вице-президент корпорации Lockheed Martin, которая и разрабатывает F-35 вместе с дру
... >>>далее>>>
На частный космический корабль нашлись покупатели
На частный космический корабль нашлись покупатели
У частной компании Space Exploration Technologies (SpaceX), специализирующейся на разработке космических кораблей и ракет-носителей, появились первые покупатели. Как сообщает журнал New Scientist, оба клиента заинтересованы в небольших космич
... >>>далее>>>
Новый российский самолет заменит стратегические бомбардировщики-ракетоносцы
В настоящее время в России продолжаются научно-исследовательские работы по новому перспективному комплексу дальней авиации, который пойдет на замену самолетов Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, сообщает РБК. Об этом сообщил журналистам командующий дальней авиацией Военно-воздушных сил (ВВС) России генерал-м
... >>>далее>>>
В ГЛИЦ отметили 105-летие В.П.Чкалова
2 февраля исполнилось 105 лет со дня рождения Валерия Павловича Чкалова. Его имя носит Государственный летно-испытательный Центр, в котором легендарный летчик-испытатель служил в 30-е годы прошлого столетия. В Научно-испытательный институт ВВС (так в те годы назывался Государственный летно-испытател
... >>>далее>>>
GPS III: первая информация
Архитектура и тактико-технические характеристики создаваемой в США системы GPS третьего поколения начинают проясняться.12 июля 2007 года структура ВВС США под названием «крыло GPS» (Global Positioning System Wing) представила тактико-техническое задание на систему, которая призвана будет обеспечить
... >>>далее>>>
Бракованные F-22A Raptor решено оставить в строю
Бракованные титановые элементы конструкции F-22A Raptor, из-за которых истребитель пятого поколения может развалиться в воздухе, подобно F-15, решено не трогать – замена их дороже обойдется.Компания Boeing обвинила субподрядчика, компанию Alcoa, в поставке бракованных узлов и элементов конструкций и
... >>>далее>>>
Выход в открытый космос китайского космонавта сократили из-за пожарной тревоги
Выход в открытый космос китайского космонавта сократили из-за пожарной тревоги
Во время первого выхода в открытый космос китайского космонавта на космическом корабле "Шэньчжоу VII" произошло ложное срабатывание пожарной тревоги, сообщает РИА Новости 27 сентября. Сигнал о возгорании поступил
... >>>далее>>>
