Молнии, бьющие ввысь!
Молнии, бьющие ввысь!
В начале мая 1974 года два самолета-истребителя типа «МиГ-21» совершали тренировочный полет в сложных метеоусловиях над побережьем Чёрного моря. Самолёты уже возвращались на аэродром, когда в месте посадки погода резко ухудшилась прошел грозовой фронт. Синоптики предупредили, что высота грозовых облаков достигает 12 километров. Обойти фронт не представлялось возможным, и поскольку «потолок» у «МиГ-21» был существенно выше, летчики взяли на себя ручки набора высоты. Указатель высотомера прошёл 12 километров, 13 и лишь на 14-ти истребители оказались над облаками.
Ведущий потом признался, что у него возникло чисто шоферское желание «нажать на тормоза»: справа и слева от трассы полёта в чёрное вечернее небо упирались две светящиеся оранжевые колонны, вершины которых терялись где-то в глубинах космоса!
Было ясно, что обойти колонны истребители не успеют — им надо было сделать слишком крутой вираж. Оставалась единственная возможность — проскочить между колоннами! Поскольку все произошло слишком быстро пилоты не успели ничего сообщить на землю. Проскочили благополучно. Сели нормально, а на земле, по известной пилотской осторожности начальству о случившемся докладывать не стали.
Примерно в это же время с аналогичным явлением пришлось столкнуться одному американскому пилоту, налетавшему свыше 10 000 часов. Его полёт проходил на высоте 12-15 километров, гроза была очень сильной, а вершины отдельных облаков достигали высоты 15-18 километров. В некоторые моменты вспыхивали одновременно до десятка молний. По наблюдениям пилота, из сотни молний одна-две били вверх из облака на высоту около 40 километров. Эти молнии напоминали толстые красные световые столбы, причем без ответвлений.
Первые сообщения метеорологов о молниях, бьющих из облаков не в землю, а в космос, появились еще в 20-х годах, но были признаны ошибкой наблюдений. Впервые инструментальное подтверждение существования таких молний получили исследователи Руми и Атлас в 1957-1958 годах во время Международного геофизического года. Они зарегистрировали радиолокационные отражения от молний, идущих из облаков на высоты более 20 километров. Но и эти эксперименты не убедили скептиков.
Положение резко изменилось лишь в 70-е годы после запуска спутников, снабжённых специальной оптической аппаратурой для регистрации интенсивных световых вспышек, в частности, американских типа «Вэла» и «Инсат» и советских серии «Космос».
С «Вэлой» вышел конфуз, чуть не вызвавший международный скандал. Спутники этой серии были предназначены для обнаружения и регистрации испытании ядерного оружия. Почти сразу же после запуска первый спутник доложил, что неизвестные злоумышленники проводят атомные испытания в Южной Атлантике. Подозрение, естественно, пало на ЮАР, не скрывавшую своих ядерных амбиции. ЦРУ срочно направило туда самых надёжных агентов, а руководство США начало готовить ноту протеста.
Однако спустя некоторое время такие же сигналы поступили из Центральной Атлантики экваториальной Африки из некоторых районов Индийского океана. К счастью для ЮАР специалисты быстро разобрались в природе этих сигналов. Оказалось что их источником являются интенсивные молниевые разряды — так называемые «сверхмолнии», энергия которых на несколько порядков выше энергии обычных молний. Причем часть этих «сверхмолний» направлена вверх, в космос.
К этому времени с помощью ракетных измерений было установлено, что кроме ионосферных слоёв (на высотах 80-200 километров) существует электропроводящий слой и на высоте 30-40 километров, названный электросферой. Как оказалось, молниевые разряды, направленные в космос, а точнее, в электросферу, не ошибка наблюдателей. Стали ясны и условия их возникновения: для появления подобных разрядов грозовое облако должно выше тропосферы, то есть его вершина должна достигать высот более 12-15 километров, что характерно, в основном для гроз над тропиками. С энергетической точки зрения облаку становится более выгодно разряжаться вверх, а не вниз.
Разряд на землю носит искровой характер, можно сказать, что обычная молния — это гигантская искра. Разряд в электросферу происходит в иных условиях. Воздух на таких высотах существенно разрежен и искровой разряд переходит в другую форму тлеющего разряда. Теперь это уже не короткоживущая молния, а достаточно длительно существующий разрядный столб. Так возникают эти таинственные световые колонны над грозовыми облаками. А в лётные наставления теперь надо внести уточнение о том, что над вершинами очень высоких грозовых облаков полёт может быть не менее опасен, чем под ними — мощность сверхмолнии иногда достигает миллиона и более киловатт.
Валентин ПСАЛОМЩИКОВ,
кандидат физико-математических наук.
Журнал «НЛО» №13/2000.
Читайте делее...
Сперма служит гастрономическим эквивалентом обеда из шести блюд
Знаменитое изображение нервного сперматозоида Вуди Алленом в фильме «Все, что вы хотели знать о сексе, но боялись спросить» основывается скорее на интуиции комика, чем на академических исследованиях.Однако теперь ученые заявляют, что они впервые раскрыли интригующие тайны мужской половой клетки.Согл
... >>>далее>>>
Ми-35 разбился в Венесуэле
Как сообщает агентство Синьхуа, военный вертолет ВВС Венесуэлы 3 мая во время патрулирования потерпел крушение на границе с Колумбией. 18 человек, которые находились на его борту, погибли. Об этом в тот же день заявил венесуэльский президент Уго Чавес в прямом эфире одного из телеканалов. Вертолет р
... >>>далее>>>
Японцы создали робота-колибри
Японцы создали робота-колибри
Японские ученые продемонстрировали робота-колибри, сообщает AFP. Разработка была выполнена учеными из Университета Чиба. Новая разработка представляет собой миниатюрного (размером с обычную колибри) робота, снабженного двумя парами крыльев. Совершая до 30 взмахо
... >>>далее>>>
Человек летающий
Но столетие спустя хорватский изобретатель Фауст Веранчич (или, на итальянский манер, Фаусто Веранцио), взяв за основу эскиз да Винчи, начал работу над проектом Homo Volans («Человек летающий») и в 1617 году благополучно спустился на куполе с одной из венецианских башен.Затем эстафета перешла к фран
... >>>далее>>>
Первый итальянский шаттл вышел комом
Испытания модели первого итальянского многоразового космического корабля Castor приостановлены, сообщает Space. В ходе первых летных испытаний, сводившихся к сбросу аппарата Flying Test Bed-1 (FTB-1) с воздушного шара с высоты 21 км и проверке его аэродинамических качеств, Castor, набрав скорость 1,
... >>>далее>>>
Построен самолет с солнечными батареями для кругосветного перелета
Построен самолет с солнечными батареями для кругосветного перелета
Швейцарский аэронавт Бертран Пикар (Bertrand Piccard) в пятницу, 26 июня, представил публике прототип самолета Solar Impulse, работающего исключительно на солнечных батареях, на создание которого ушло шесть лет. Об этом сообщ
... >>>далее>>>
Прототип европейского шаттла совершил успешный полёт
Челнок Phoenix длиной 7 метров и с размахом крыла четыре метра выполнил 90-секундный полёт после сброса с вертолёта на высоте 2,4 километра и успешно приземлился на посадочную полосу испытательного полигона в Швеции.Phoenix — беспилотный прототип будущего европейского космического челнока — создан т
... >>>далее>>>
Проведены топографо-геодезические изыскания для строительства железнодорожной ветки Лосево – Каменногорск
Компания «Геокосмос» закончила топографо-геодезические изыскания для разработки проекта строительства железнодорожной ветки Лосево – Каменногорск в Ленинградской области, сообщает пресс-служба компании. Это не первый проект «Геокосмоса» на Октябрьской железной дороге. В 2004 году компания произвела
... >>>далее>>>
ВВС России избавляются от "Русланов"?
Как сообщил DefenseTech, военно-воздушные силы России готовятся распродать весь без остатка флот тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", на услуги которых имеется стабильный спрос во всем мире - всего 21 машину. Не в последнюю очередь в самолетах нуждаются зарубежные военные - так, НА
... >>>далее>>>
ВВС США впервые осуществили десант над Антарктидой
ВВС США в рамках операции Deep Freeze впервые осуществили масштабное парашютное десантирование десятков тонн грузов прямо на Южный полюс с помощью тяжелых военно-транспортных С-17 Globemaster III. Как сообщает пресс-служба ВВС США, 20 декабря 2006 года тяжелые военно-транспрортные самолеты ВВС США C
... >>>далее>>>
