Незакрытый космос
История авиации и космонавтики пишется в удаленных местах, где необычные конструктивные решения и экзотические технологии можно воплощать в жизнь без особого давления со стороны заказчиков и общественности; там, где ошибка не приведет к падению аппарата на жилые дома или магазины. Аэродром в Мохаве – это испытательная площадка, открытая для всех, у кого есть средства, мозги и амбиции по поиску новых способов летать в атмосфере и за ее пределами. Известная на весь мир школа летчиков-испытателей NTPS (National Test Pilot School) обеспечивает стабильный приток «авиажокеев». Все это делает Мохаве очень привлекательным местом для испытания экспериментальных самолетов.
Два одетых в комбинезоны техника выкатывают из ангара под южно-калифорнийское солнце пустыни Мохаве ослепительно белый самолет. Длина самолета 5,5 м. Он сделан по бесхвостовой схеме, у него округлый фюзеляж и стреловидное крыло с поднятыми вверх законцовками. Переднее горизонтальное оперение размахом 4 м расположено на коническом носу самолета. Откидывающийся вбок фонарь двухместной кабины напоминает дверь-крыло автомобиля-купе «Мерседес Бенц» 1954 года. По сути этот самолет – просто ракета с крыльями.
Техники снимают обтекатель двигателя, и взгляду открываются плоские баки с гелием и замысловато переплетенные, покрытые инеем трубопроводы с жидким кислородом. Два инженера в джинсах и кроссовках выходят из ангара. 26-летний Брэндон Вудворт, держа в руках таблицу из ста с лишним пунктов, начинает диагностическую проверку оборудования.
«Проверка тумблера номер 9, термопара в баке с жидким кислородом, – говорит Вудворт. – Есть проблемы?» «Нет», – отвечает второй инженер. Датчик температуры в баке с жидким кислородом работает нормально.
Вудворт продолжает: «Проверка тумблера номер 10…» И так по всему списку из шести страниц. Потом инженеры проверяют систему зажигания, которая издает громкий горловой звук, калибруют подачу топлива и дозаправляют бак жидким кислородом, охлажденным до температуры –183°С. Белый туман вьется около заливной горловины, где под жарким солнцем жидкий кислород испаряется.
В это время на дороге, которая идет параллельно ограждению из металлической сетки вокруг аэродрома, появляется незваный гость на мотоцикле «Харлей Дэвидсон». Держа фотоаппарат над забором, он снимает экзотический ракетоплан. Испытатели не обращают на него никакого внимания. «Он вряд ли что-нибудь поймет, даже если у него будет фотография,» – говорит Рубен Гарсия, 34-летний начальник команды испытателей, специалист по композиционным материалам.
Гость убирает фотоаппарат и с ревом уматывает. Кто бы он ни был, случайный турист или авиационный папарацци, он выбрал правильное место для съемки последних достижений авиации и космонавтики. В городе Мохаве живет 3800 человек. Он расположен всего в 160 км от Лос-Анд-желеса, но совсем не похож на него. Мохаве – это пыльная центральная улица с двумя светофорами, несколько заведений фастфуда и единственный ресторан под названием «Майкс», где шахтеры, байкеры и летчики выпивают, играют в бильярд и смотрят автомотогонки по телевизору. В этих краях постоянно дует ветер пустыни.
Однако в северной части города сетчатый забор отмечает границу авиационного и космического порта Мохаве, занимающего 13 км2 пустыни. Башня управления полетами возвышается над тремя взлетными полосами, самая длинная из которых вытянулась на 3200 м. Видавшие виды ангары, частично построенные еще во время Второй мировой, выстроились вдоль главной взлетной полосы. То, что происходит внутри ангаров и в небе над ними, позволяет считать Мохаве развивающимся мировым центром авиационно-космических исследований. В этих зданиях, обшитых листами алюминия, создаются необычные самолеты и частные космические корабли, а также ведутся работы над секретными программами Пентагона. Почти все двери ангаров плотно закрыты. Через те несколько дверей, которые открыты, можно заметить большие газовые баллоны, техников в промасленных спецовках и плавные очертания белых фюзеляжей с черными «татуировками» «экспериментальный», как того требуют федеральные авиационные власти.
Арендатором блеклого голубого ангара, где «живет» ракетоплан, является XCOR Aerospace. Эта местная компания известна тем, что в 2003 году создала по программе Агентства передовых оборонных разработок США (Defense Advanced Research Projects Agency) насос для перекачки ракетного топлива, приводимый в движение гелием. В большинстве современных ракет для перекачки топлива к двигателю используются баки с избыточным давлением. В системе XCOR гелий создает давление, приводящее в движение насос, который в свою очередь перекачивает керосин из крыльевых баков (где нет избыточного давления), а также жидкий кислород из фюзеляжного бака. Конструкция имеет сложную систему трубопроводов, но она дает больше свободы инженерам, разрабатывающим разнообразные летательные аппараты с малым весом и необычной аэродинамикой. Недавно появившаяся Лига ракетных гонок (Rocket Racing League; которая планирует проводить регулярные командные соревнования в Мохаве со скоростями до 550 км/ч) заключила контракт с XCOR на разработку гоночных летательных аппаратов. Этот контракт позволяет фирме платить за аренду помещения, но XCOR надеется на большее. Фирма будет использовать опыт этого проекта в разработке суборбитального космического корабля, запуск которого с пилотом и пассажиром-туристом запланирован на 2010 год.
Читайте делее...
Роскосмос и ЕКА совместно разработают новый транспортный корабль
Роскосмос и Европейское космическое агентство договорились о совместной работе по созданию перспективного транспортного корабля. ЕКА и Роскосмос обладают рядом технологий и уникальным опытом по разработке различных космических систем, что позволит совместно создать современный высокотехнологичный ап
... >>>далее>>>
F-15: дела пошли совсем плохо
Как сообщает Defense Tech, обнаружение масштабных усталостных разрушений планеров восьми истребителей F-15 в ходе инспекций свидетельствует о том, что самолеты останутся на земле на протяжении всего января и, вероятно, позже. Уже сейчас запрет на полеты машин F-15 ранних (A-G) стал самым длительным
... >>>далее>>>
Главком ВВС: России необходима единая система воздушно-космической обороны
России необходима единая система воздушно-космической обороны с интеграцией в ней всех сил и средств ВВС, ПВО и Ракетно-космической обороны. Такую точку зрения высказал на научной конференции Академии военных наук главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин, сообщает служба информации
... >>>далее>>>
МС-21-300 испытан на обледенение
В ЦАГИ завершились предварительные испытания модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21-300 с имитацией условий обледенения. Испытания проводились в аэродинамической трубе Т-106 в диапазоне скоростей 0,2—0,78 Маха при различных углах атаки. Специально для этих работ были изготовлены имитаторы
... >>>далее>>>
В России начали разработку первого корабля для космического туризма
В России начали разработку первого корабля для космического туризма
Частная российская компания впервые заказала разработку корабля для космического туризма, передает "Интерфакс". Название компании, проинвестировавшей разработки ракетоплана, агентство не сообщает. Космический корабль будут
... >>>далее>>>
США овладели секретом сверхзвуковых бомбардировок
Пресс-служба компании Boeing объявила о проведении успешной демонстрации технологии активного управления потоком (active flow control), позволяющей обеспечить безопасный сброс боеприпасов - авиабомб и ракет - из внутренних отсеков самолетов на сверхзвуковых скоростях. Ранее портал Исследования и раз
... >>>далее>>>
Яма времени
Яма времени Путешествия во времени всегда были одной из главных тем фантастических произведений. Но, похоже, как теперь это выясняется, уже двадцать лет назад подобные путешествия стали реальностью. Об этом свидетельствуют данные секретных правительственных архивов СССР и США. Полет в прошлое "Начин
... >>>далее>>>
Байкал
Тот, кто когда-либо имел возможность пролетать на самолете или вертолете северным берегом Байкала, наверняка обратил внимание на "плавающую" в студеных водах Малого моря русалку. С высоты птичьего полета она прекрасна. И даже намного привлекательнее тех, которым поются дифирамбы в мифах и преданиях
... >>>далее>>>
Boeing готовит переворот в аэродинамике
Новая аэродинамическая схема Blended Wing Body (BWB), интенсивно изучаемая инженерами и учеными корпорации Boeing, обещает переворот в аэродинамике. Как сообщила пресс-служба корпорации Boeing, экспериментальный самолет Х-48В, выполненный по схеме BWB (Blended Wing Body, аппарат с неявно выраженной
... >>>далее>>>
Кайтинг
В старину при помощи воздушных змеев военные производили разведку на местности, а ученые изобретали громоотводы. Современные пилотируемые змеи – кайты – давно перестали быть нехитрой детской забавой. Теперь это серьезный спорт для увлеченных людей.История воздушных змеев насчитывает больше двух тыся
... >>>далее>>>
